Esondazione e la Rinascita del Guzzi V 350 C

Immagina ,come dice George Clooney nella cazzo di pubblicità della fastweb, che la tua moto rimanga sommersa per giorni in un insieme di fanghiglia e acqua putrida piena di talponi e ratti delle sabine ,sommersa nel tuo garage ,sola abbandonata ad affogare silenziosamente mentre tu sei li che non puoi fare niente solamente aspettare che si asciughi tutto e tutta l'acqua se ne vada lentamente per poterla pulire e aspettare 22 anni prima di rimetterla in moto.......

Mi verrebbe voglia di dirti "ma perché quel giorno non ti sei buttato nel garage e sei rimasto sotto l'acqua a farle compagnia invece di aspettare 22 anni prima di rimetterla in funzione?".
Per me si lo so e' tutto lavoro ma mi ci e' voluto un anno prima di togliere tutte le incrostazioni che c'erano sulla moto ...ma facciamo un salto indietro e immedesimiamoci in quel giorno bruttissimo che non vorrei augurare a nessuno....
A Campi Bisenzio o di Bisenzio come dicono gli anziani quella sera era notte il cielo era ricoperto di nuvole grigie molte persone erano rivolte nelle strade del paese e il mormorio era diventato per molti un modo per scendere per le strade a chiaccherare.
Molti invece si riversavano sul ponte della Rocca a vedere scorrere il fiume impetuoso che sbatteva contro le sponde e lasciava detriti di rami secchi e tronchi di albero sradicati chi sa dove, il mormorio si faceva piu forte quando d'improvviso c'era chi diceva "e deve aver rotto a sammauro l'e' un'ora e son qui e l'ha unne' salita pe nulla".
Voltandoti intorno potevi vedere le persone con ombrelli a parlare anziani preoccupati perché se davvero dava fuori il fiume molti si sarebbero trovati senza niente ,ragazzini ignari del pericolo che si divertivano a vedere quello spettacolo della natura.
Ma pochi isolati piu avanti su di una curva del fiume la sponda tracimava lentamente e le vie sottostanti allagavano lentamente i tombini non ricevevano piu ma ributtavano tutta l'acqua sulla strada aumentando cosi l'affluenza e la velocita di quella che arrivava.
Pian piano le case vedevano l'acqua arrivare al  loro marciapiede  poi allo scalino e alcune piu basse alla propria  porta ,ma sotto di loro non sapevano che seminterrati ,scantinati, garage e molto altro iniziavano a riempirsi sempre piu dalla forza impetuosa del fiume Bisenzio.
Oramai 5-10-15-100 garage erano sommersi dall'acqua marrone del fiume e dentro uno di questi garage si trovava lei una MOTO GUZZI V 35 C  perfetta bianca con all'attivo 4900 km immacolata appena rodata e ormai quasi sommersa.
L'acqua inizio a sommergere il cavalletto e a bagnare le gomme poi su sopra gli scarichi riempiendoli  piano piano poi sempre più su dalla sella al serbatoio e dentro il cruscotto sommergendola tutta fino sopra il parabrezza  e facendola sparire sotto gli occhi di tutti.
Passano gli anni e il proprietario il più che poteva fare lo fece cioè prendere il tubo dell'acqua e lavarla completamente oramai non c'era più niente da fare .....era sicuramente morta .....ma d'improvviso come nei migliori episodi di Grey's anatomy quando tutti radunati intorno al paziente uno di loro grida LIBERAAAA!!!!!, quel giorno in officina ero io che gridavo LIBERAAAAA e dopo i milioni metri cubi di acqua che  avevano sommerso la moto lei una Guzzi v 35 c dopo quattro giri completi del motore un leggero suono di scoppiettio e' uscito dai suoi scarichi completamente corrosi e sfondati dall'acqua.
La Rinascita....
Tra noi meccanici ogni tanto ci viene da dire...."quando un motore deve andare va anche se lo smonti tutto" e questo era un fatto dei tanti dove un motore voleva ripartire per forza.
Dopo averla smontata completamente a telaio ho iniziato a lucidare le parti cromate ho iniziato a sostituire ciò che era da sostituire ho rifatto mezzo impianto elettrico e pian piano lucidando e come dice MIAGHI dai la cera togli la cera l'ho fatta risplendere come era un tempo.
Il problema grosso e' arrivato nel momento che ho dovuto scaricare l'olio del cambio, ho stappato lo scarico dell'olio e da li non usciva niente ma solo un filo di acqua.......i miei occhi si sono messi a piangere senza che io lo avessi ordinato ....avevano capito tutto prima che il cervello elaborasse cosa stava accadendo una cosa fuori dalla scienza medica (impressionante)
Bhé la dentro la ruggine galoppante aveva preso il sopravvento corrodendo tutti i cuscinetti ingranaggi e quant'altro poteva corrodere

L'unica cosa rimasta da fare era sostituire il cambio... e cosi ho fatto ne ho recuperato uno da un altro Guzzi e l'ho piazzato sotto e cosi e' stato possibile ripartire in tutta tranquillità .
Piano piano mi sono dedicato al resto della moto , lucidatura serbatoio, lucidatura fianchetti, sostituzione scarichi, lucidatura di tutte le parti cromate, sostituzione delle quattro frecce,  sostituzione di mezzo cruscotto, e molto altro ancora.
L'impresa non e' stata molto facile ma e' stata molto ardua e allo stesso tempo molto divertente e istruttiva e detto tra me e voi spero che questi lavori anche se lunghi capitino spesso, ogni tanto ci vuole qualcuno che faccia danni ingenti ai mezzi nella maniera più abnorme.
Adesso pero godetevi lo spettacolo della rinascita......ci sentiamo dopo....

Siamo giunti alla fine di questa triste storia ma con un lieto fine naturalmente dettato da me.....


                                                                                                by VESNA

Quando il culo e' CULO (aprilia leonardo 150)

Questa storia ragazzi esce un po dalle righe delle altre avventure perché non stiamo parlando di moto d'epoca oppure di moto supersportive o addirittura di moto da competizione ma per quanto mi riguarda questa avventura va assolutamente condivisa con tutti .
Il titolo della storia parla chiaro e' proprio vero quando il culo e' culo.

Stiamo aprendo un paragrafo di uno scooter di un amico un Aprilia Leonardo 150 tenuto in buone condizioni perfettamente funzionante  e con pochi chilometri come si dice in zona sul "groppone".
La storia e' molto singolare perché il proprietario non abita in zona dell'officina anche se ogni tanto ci bazzica perché ha dei parenti ma lui abita zona Colle Val D'Elsa e pensateci bene non e' molta strada circa mezz'ora  di tempo da noi a lui, ma fatta con uno scooter 150cc credetemi e' un bel po di strada soprattutto fatta a gas completamente spalancato.
La telefonata ricevuta consisteva nel fatto di chiedermi di fare un tagliando al mezzo in questione e per cercare di fargli risparmiare gli proposi di far fare un controllo al meccanico in zona ma lui si fidava di me allora lo porto' con tutta fretta a gas spalancato per tutta la superstrada Firenze Siena fino all'officina .
Arrivato all'officina mi disse che durante il tragitto aveva avuto un calo improvviso di potenza e lo scooter non andava come prima il che a me prese lo sconforto e dissi che se il motore avesse preso una scaldata e una fascia si fosse incollata al pistone era il caso di rettificare il tutto e rimetterlo in strada ,ma chiese specificatamente di lasciar perdere e di effettuare solo un tagliando quindi mi limitai a dare un okkio alla cinghia ai rulli filtro aria filtro olio candela e sostituzione olio motore con annesso una bella pulizia accurata del carburatore.
Lo scooter lo provai e in effetti non andava come doveva andare pero funzionava ...partiva alla prima e senza problemi l'unica cosa e' che aveva molta meno potenza ma io incurante del problema conclusi il tagliando e lo feci ripartire per tornare a casa a Colle val D'elsa.
Passato circa due settimane dove lui con lo scooter ci andava a lavoro e lo usava continuamente mi telefono' chiedendomi di controllarlo bene perché era diventato molto faticone ....non aveva potenza a fare le salite era lento in partenza e cosi via ......allora per la terza volta si rimise in superstrada e a gas aperto tornò in officina a farmelo controllare.
Con tutta la pazienza sapevo che dovevo smontare il motore da sotto lo scooter  e per smontare almeno il cilindro tolsi i perni di fissaggio motore telaio spinsi il motore indietro e tolsi il coperchio punterie e li ci fu una esplosione di meraviglia nei miei okki mentre la mia mente si chiedeva "ma come cazzo .......manca qualcosa.......sembra che.......O MIO DIO MANCA UN BILANCERE DI UNA VALVOLA......"

Da quel momento non ho più parlato......tre volte la superstrada.....due settimane di lavoro.....salite discese partenze........sterrato buche e tutto ciò che ci devi mettere e il pezzetto del bilancere era sempre li incastrato accanto alla valvola di scarico con molta tranquillità senza problemi.....immaginatevi se questo pezzettino se ne andava a giro per il coperchio punterie che danni poteva fare........CHE CULO!!!!



                                                                                      by Vesna

Ducati Monster club? NO GRAZIE

Carissimi lettori oggi siamo qui a commentare vicende accadute che non mi sono andate giu ,potrete definire un commento del genere  come uno "sfogo compulsivo" un po come quelli che fanno sesso anche sul pulmann con 84 persone fregandosene altamente, ma voglio raccontarvi un fatto accaduto cosi potrete conoscere persone e fatti anche se in qualunque modo non riferirò alcun nome e cognome cosi che chi conosce cosa sa di chi parlo e chi non conosce cosa non può dire niente.
Vi chiederete perché nel titolo della storia mi riferisco al Ducati Monster club ,bhè ragazzi io non parlo certamente di tutto il club perché mezze persone non le conosco ma parlerò di un paio di persone che non si sono comportate benissimo nei miei confronti e nemmeno pretendo le loro scuse , perché essendo persone che non si meritano attenzione le lascerò al suo destino povero e insignificante un po come la loro esistenza nel mondo.
Un giorno si presenta in officina un amico chiedendomi se potevo andare con lui a vedere un Monster vecchio tipo 900 a carburatori e io mi prestai all'occasione per accompagnarlo.
Il Monster in questione non era per lui ma per una persona che per dirvela breve in auto se ne va a giro con la pistola ma no perché questo sia un delinquente ma perché vuol far vedere quanto e' cretino nel tirare fuori l'arma e idolatrarla davanti a noi dicendo "O SE VIENE QUALCUNO A ROMPERE I COGLIONI IO GLI FO' VEDERE IL FERRO".......ma dai stai a letto e copriti che fai prima e ti stimiamo molto di piu.
Lui devo dire che fa un lavoro che gli permette di avere una pistola tutti i giorni ma non per questo io che faccio il meccanico me ne vado a giro con un pistone in tasca e lo innalzo davanti a tutti come se fosse il mio salvatore.
Fatto questo vediamo la moto e si presentava tutta accessoriata in tutto e per tutto bella colorata e attraente per l'occhio suo, ma non per l'occhio mio, che chiedendo il prezzo risposi subito NO anche perché aveva le forcelle completamente storte  e si vedeva che era incidentata fu cosi che a lui feci risparmiare circa 1500€.
Parlando in auto mi disse che non ci aveva fatto caso alle forcelle e meno male che io ero stato attento perché lui l'avrebbe sicuramente presa, dovevate vedere i suoi okki al momento,  dicevano "E' MIA E' MIA E' MIA". che fava gli feci pure risparmiare dei soldini .....ma se lo sapevo prima.
In più dissi a lui quanto complicato sarebbe stato tenere un vecchio Ducati 900 con i suoi problemi di carburazione di motore di rumori improvvisi ecc ma lui niente e di sua spontanea volontà decise di prendere un Monster non so dove e di portarmelo in officina dicendo "HO PRESO QUESTO MA NON VA" solo in accensione si sentiva che mancava il filtro aria e cosi quando tolsi il serbatoio lui stava viaggiando con l' air box completamente aperta senza filtro.
(Ma che cazzo hai comprato) fu il primo pensiero. Me la feci portare e quando smontai i carburatori li avevano completamente modificati ,un cilindro era stato aperto e sicuramente rettificato perché alla base era completamente riempito di pasta da guarnizioni e io per l'ennesima volta consigliai "non la tenere vendila perché ti darà solo problemi".Ma lui incurante del suo futuro l'ha tenuta e avendo 8000 problemi l'ha portata ad un altra officina credendo che io non sarei stato in grado di sistemarla e l'altra officina indovinate cosa gli ha detto? "Vendila ha un sacco di problemi".
Dopo aver fatto il conto e riscosso la meta del prezzo lui non si e' mai più presentato a saldare il lavoro e sicuramente non si presenterà mai, si va bene li ho persi ma almeno non rivedo più quella persona che per me ritorno a dire non significa niente ,quella persona che si rifugia sotto l'ala del padre solo perché lavora nella finanza ...va bhè lasciamo perdere....
Passiamo adesso all'altro soggetto che mi dispiace dirlo ma per una delusione d'amore si e' rifugiato sotto l'ala dell'amico armato per avere conforto e lui parlando di moto ha cominciato ad offendermi dicendo che: ero incompetente perché avevo rovinato la sua moto,non ero stato in grado di farla funzionare ,e a quanto pare nemmeno l'altra officina a cui l'aveva portata dopo di me quindi cari colleghi siamo due incompetenti,e l'altro dopo avermi telefonato e mandato messaggi per i prezzi di un paio di gomme si e' permesso di dire a giro ,sempre nominando nome e cognome, che nel montaggio della gomma avevo rotto la moto solo perché mi era uscito la guarnizione di scarico ....
Potrei fare uno scoop dicendo ragazzi non sono DIO quindi posso anche sbagliare e non con questo sto chiedendo scusa per i danni alle moto causati da me, anche se per me non sono danni perché una moto che non funziona e una che dopo aver rimesso la guarnizione di scarico ripartono e viaggiano non vedo quale sia il mio errore ,comunque ragazzi io vi chiedo solo comprensione per due persone che non ci capiscono un cazzo di moto che credono di sapere tutto loro e di fare i grossi offendendo gente sui social network comprensivi di nomi e cognomi facendo si che potrebbero rovinare pure la mia immagine mentre io credo di non aver offeso nessuno direttamente ma ho solo espresso la mia opinione su due persone che senza mettere alcun nome e cognome dovrebbero sotterrarsi sotto due metri di terra .................VIVI  !!!!!!!



                                                                                          by Vesna

vespa minchia minchia (vespa pk 50)

Carissimi e grandissimi lettori questa e' la storia di un ragazzo che come noi cantava i Beatles e i Rolling Stone ......no anzi cantava Nino di Porticello e il mitico Gigi d'Alessio quindi noi toscani definiremo "terrone" non solo per le sue origini sicule ma anche per la sua idea di trasformare una carissima vespa pk 50 in una vespa tipica da scippi....
la vespa pk ve la ricordate? tanto per rinfrescarvi le idee eccola qua

Lui l'ha stravolta tagliandola segandola togliendo tutto cio che sarebbe stato carino per trasformarla in una tamarrata estrema.
Il lavoro e' stato eseguito in parte a casa togliendo il pianale sottostate e sostituendolo con un altro pianale perche il suo era distrutto dalla ruggine e poi portata dal carroziere a far tagliare parafango anteriore e posteriore per renderla piu decente dell'originale.
Ecco il grande Vito all'opera

Una volta ordinato il materiale da internet su di un sito nominato VIVA LA VESPA 2 abbiamo iniziato a montare il tutto iniziando per prima cosa dal motore..
Smontato il motore lo abbiamo per prima cosa pulito lavato e lucidato ,abbiamo tolto il carburatore e lo abbiamo sostituito con un 19 cosi che rimontando il tutto abbiamo sostituito la campana originale con quella della vespa 90.
La frizione invece abbiamo preferito montare una rinforzata in carbonio perche non sostituendo la marmitta ma lasciando l'originale non volevamo che andasse troppo sotto sforzo per finirsi piu velocemente.
Con un blocco 102 la vespa ha migliorato tantissimo di prestazioni ma non troppo perche non sostituendo lo scarico come suddetto  siamo riusciti a contenere sia il rumore che la troppa velocita anche perche analizzando il soggetto possiamo dire che:
Vespa truccata bombardata con un terroncello sopra che quando lo fermi ti guarda e ti fa "che michia talii" (che cosa guardi) naturalmente e' tutto un programma...MINCHIA VITOOOOO!!!!!!
Diamo un okkiata alla vespa terroncella e divertiamoci un po....

Visto cari lettori come si fa? si tagliuzza il parafango si mette la sella lunga per un eventuale amico che ti puo aiutare nello scippo di borsette alle vecchiette e poi per renderla normale con l'ambiente diamo una colorazione poco riconoscibile e soprattutto mimetizzante nel verde delle campagne toscane.
Per tornare a noi le gemme delle frecce le abbiamo messe piu basse di spessore perche le sue arancioni erano inguardabili e di conseguenza anche lo stop posteriore lo abbiamo preso  bianco invece che quel rosso straziante.
Le rifiniture cioe adesivi e pedane antiscivolo sono state montate tutte da proprietario come quella meravigliosa griglia anteriore al faro ideale per braciole impanate e come noterete e ricorderete la vespa non stava certo sul cavalletto laterale ma bensi su quello centrale ...ma noi e soprattutto VITO dopo averci martellato le cosiddette Balls abbiamo montato e adattato un cavalletto di un gilera runner 50

Certo che il copriventola cromato ci sta da DIO

Non c'e' che dire la vespa e' carina e vedendola e' molto simpatica e non e' venuta male anche se le idee sono troppo africane che italiane ma ci possiamo accontentare e se devo essere sincero e' difficile non notarla ,non solo per il suo colore sgargiante ma  soprattutto per la forma data .
Naturalmente Vito non poteva certo metterci del suo appiccicando adesivi per renderla piu tascia (tamarra) quindi facciamoci un giro di un paio di adesivi piu carini tra i quali il nostro naturalmente....

Grande Vito.......  adesso ragazzi senza casco allacciato in testa imprudenti come non mai e luci spente anche la notte andiamo di soppiatto a SCIPPARE LE VECCHIEEE

                                                                   

                                                                                   by Dome detto Vesna

The last tractor KTM RC8 R

Carisiimi lettori immaginatevi un pilota che non si limita a comperare una moto decente per le sue caratteristiche ma la sua immaginazione e il suo portafoglio spazia nell'infinito fino al punto di potersi permettere di comperare e modificare una KTM RC8R 1190
Prima di iniziare questa storia facciamo un salto a ritroso nel tempo magari con la Delorean e il suo flusso canalizzatore, per vedere l'evoluzione di questo ragazzo nello scegliere le moto da comprare per non parlare di scooter che ha avuto ma questa e' un altra storia.....

PRIMA MOTO KAWASAKI Z 750

SECONDA MOTO APRILIA 1000 RSV FACTORY

 TERZA MOTO APRILIA RS 250

QUARTA MOTO KTM RC8 R 1190

Adesso vediamo come abbiamo stravolto la ktm rc8 r 1190
Lentamente ma non troppo abbiamo prima di tutto tolto le carene originali tralasciando il serbatoio e le abbiamo sostituite con quelle in vetroresina e a vederla bene sembra che il Batman di quartiere sia arrivato in zona senza la sua Bat mobile ma in Bat moto .
Tolto l'impianto frenante originale lo abbiamo sostituito con uno in tubi in treccia e dischi con nuova tecnologia di sistema flottante a T .
Sostituendo catena corona e pignone abbiamo pure tolto anche le pedane mettendo un sistema arretrato per permettere miglior posizionamento in sella e di conseguenza  permettendo di avere una miglior posizione sotto cupolino durante gli allunghi in velocita.
Il motore Ktm 1190 bicilindrico permette di avere un maggior spunto con un regime di giri motore basso ma per avere un miglior rendimento anche in allungo e soprattutto per non avere un punto morto di motore a pieno regime dobbiamo lavorare sulla trasmissione trovando un giusto rapporto per ottenere cosi un buono spunto sul tiro in pista.
Una volta tolto le carene originali tolto i fari e lo stop e tolto poi un po di impianto elettrico  e togliamo di mezzo anche il pilota, abbiamo iniziato a smantellare il trattore e abbiamo sostituito pompa frenante originale con pompa freno brembo con Leva Accossato naturalmente usata

Poi abbiamo sostituito i dischi freno originali con dischi brembo flottanti a T con impianto frenante radiale da 320mm e se  devo essere sincero sono esagerati e in piu abbiamo montato anche il parafango anteriore in carbonio molto trandy

Mettendosi sotto con tanto impegno siamo riusciti a piazzare lo scarico ma naturalmente le carene non avevano l'uscita  per i gas e quindi andava fatto il foro (naturalmente ovale ) e di conseguenza ho creato un asola a dir poco perfetta (mio Dio come sono bravo) per la bocca dello scarico in modo che potesse fuoriuscire leggermente senza creare vibrazioni  o danni alla carena che lo circondava,cosi che una volta montato  e accesa la moto siamo andati via di cervello anche perche il Nicco tutte le volte che si presenta in officina l'accende e ci svalvola gli orecchi con le sue manciatine da 5600rpm

Lo scarico e' un AKRAPOVIC numero 4 cioe quella piu competitiva che si potesse montare sull'RC8, ormai lo sappiamo queste sono le azzardate del Nicco come quando compero' l'aprilia 250 per di piu la prese con un cilindro grippato e il bello che non se ne rese conto...va bhe il Nicco pero in fase di velocita va lasciato stare di moto non ci capisce una mazza ma quando e' sopra credetemi va forte e non poco come si diceva a scuola e' un ragazzo intelligente ma non si applica bhe lui si applica anche troppo e' che manca di intelligenza .....dai Nicco scherzo eh...

Dopo tutto ciò siamo passati alle sospensioni e il grande Simone Corsini del D-CORSA ci ha montato l'anteriore e il posteriore con  Fg Gubellini mentre l'ammortizzatore di sterzo di serie monta un WP 

Il Nicco non bada a spese cosi che decide pure di abbassare una guarnizione di testa al motore perche secondo lui la moto non rendeva come doveva e dopo aver speso fior fior di quattrini inizia a pensare all'elettronica comprando le cose piu inutili di questo pianeta come la famosissima MEMJET e il transponder allacciato alla moto con una tecnologia super avanzata e speciale da far invidia a tutti i progettisti dell'acceleratore nucleare della scissione dell'atomo

La FASCETTA che invenzione meravigliosa........

Un altra invenzione meravigliosa sono i paracarter della Gb racing che gia avrete notato nella storia dell'Incubo ma quel pignolo del proprietario dell'Honda mi ha fatto togliere le scritte bianche GBRacing ma pure questa e' un altra storia......

Comunque a prescindere il tutto la moto e' veramente un grande mezzo (l'unica cosa andrebbe allungato un po il polso del pilota......se per caso qualcuno conosce un buon chirurgo in grado di poterlo fare mi contatti al piu presto)..

Adesso godetevi tutta la sua trasformazione con una sequenza di immagini e poi ditemi se questo non e' un trattore .....anzi the last tractor

E adesso il Nicco in azione con la belva

Queste si che son pieghe mica quelle del Tommy......almeno in queste foto si vede il punto di corda .....:)

                                                                            by Dome detto Vesna